前幾年由於市場上的需求及策略,公路車tubeless這部分一直是自行車輪胎廠不太願意去注入資金去研發的,以前高價智慧型手機剛問世,也有許多人對第一時間更換手機是採不願意的,但強大的多功能漸漸改變種種的型態到影響生活方式,到大家現在人手一機…
為何需要無內胎,簡單敘述,沒有內胎與外胎多餘的摩擦(框與外胎中間只有單純空氣在),所以會有更好的舒適性,更優良的滾動效率,在容許的較低胎壓下,也沒有因撞擊而造成的蛇咬破胎,或者因為長下坡煞車的高溫,而讓內胎損壞瞬間爆胎失壓造成的危險……就像市面上有許多重機原廠配的鋼絲框,也都事先做好氣密處理,好在一上市就能安裝性能更好的無內胎外胎
GIANT GAVIA SLR
25C的胎寬,售價1280,重量255g,嗯…沒什麼概念,沒關係,抓幾條世界大廠知名品牌來對照一下,這兩個品牌也是較早上市公路車用tubeless外胎的品牌,技術品質應該沒什麼問題
25C的胎寬,售價1280,重量255g,嗯…沒什麼概念,沒關係,抓幾條世界大廠知名品牌來對照一下,這兩個品牌也是較早上市公路車用tubeless外胎的品牌,技術品質應該沒什麼問題
Schwalbe PRO ONE tubeless
一樣25C胎寬,剛好重量也是255g,售價1590
HUTCHINSON FUSION3 tubeless
相同25C胎寬,重量…超過300g!23C的規格也要290g,售價…約1800~2000左右
安裝無內胎大部分都需要專用內襯,專用氣嘴,以及一定容量的補胎液還有反覆的氣密檢查,所以都會需要額外的安裝工資及材料費用
現在無內胎產品各位又多了一項選擇了,帶著您支援無內胎的輪組(tubeless ready),裝上可以跟世界自行車輪胎大廠匹敵的GIANT GAVIA SLR tubeless外胎,好好享受接下來的公路車之旅吧
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