無內胎世代 GIANT GAVIA SLR 無內胎外胎

無內胎世代 GAVIA SLR

前幾年由於市場上的需求及策略，公路車tubeless這部分一直是自行車輪胎廠不太願意去注入資金去研發的，以前高價智慧型手機剛問世，也有許多人對第一時間更換手機是採不願意的，但強大的多功能漸漸改變種種的型態到影響生活方式，到大家現在人手一機…

為何需要無內胎，簡單敘述，沒有內胎與外胎多餘的摩擦（框與外胎中間只有單純空氣在），所以會有更好的舒適性，更優良的滾動效率，在容許的較低胎壓下，也沒有因撞擊而造成的蛇咬破胎，或者因為長下坡煞車的高溫，而讓內胎損壞瞬間爆胎失壓造成的危險……就像市面上有許多重機原廠配的鋼絲框，也都事先做好氣密處理，好在一上市就能安裝性能更好的無內胎外胎

GIANT GAVIA SLR
25C的胎寬，售價1280，重量255g，嗯…沒什麼概念，沒關係，抓幾條世界大廠知名品牌來對照一下，這兩個品牌也是較早上市公路車用tubeless外胎的品牌，技術品質應該沒什麼問題

Schwalbe PRO ONE tubeless

一樣25C胎寬，剛好重量也是255g，售價1590
HUTCHINSON FUSION3 tubeless

相同25C胎寬，重量…超過300g！23C的規格也要290g，售價…約1800～2000左右

安裝無內胎大部分都需要專用內襯，專用氣嘴，以及一定容量的補胎液還有反覆的氣密檢查，所以都會需要額外的安裝工資及材料費用

現在無內胎產品各位又多了一項選擇了，帶著您支援無內胎的輪組（tubeless ready)，裝上可以跟世界自行車輪胎大廠匹敵的GIANT GAVIA SLR tubeless外胎，好好享受接下來的公路車之旅吧

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GIANT SLR0 climbing 全碳纖公路車爬坡輪組

這次要介紹的是GIANT推出的低框碳纖爬坡輪組，纏繞式全碳纖框體，open胎系統，對應tubeless ready系統，以下會列出規格與其他大廠的全碳纖爬坡輪組做些簡單比較

GIANT SLR0 climbing
重量：1335g
板高：30mm
輻條數：前16後21
售價：55000

ZIPP 202 clincher
重量：1450g
板高：32mm
輻條數：前18後24
售價：約70000

DT SWISS RC 28C
重量：1335g
板高：28mm
輻條數：前20後24
售價：58000

ROLF ARES 3
重量：1340g
板高：35mm
輻條數：前後皆16
售價：約70000

差不多的價格與重量中，SLR0的框高優於RC 28C，相對會有較優異的空氣力學。202 clincher與Ares 3售價明顯高了一階，但以重量來說，202 clincher的重量已接近市面上大多的高階鋁輪，Ares3也許是以偏少的輻條數跟前後的陶瓷培林造就這樣的重量表現與70000左右的單價，當然以上都是世界的輪組大廠，品質效能都是沒問題的

SLR0外觀部分，只有低調、肅殺，表面平光的金油處理，再配上亮黑色的SLR貼標，已經讓不是GIANT的車主也都能接受及喜愛，裝上也無違和感，讓更多的車主可以享受這重量、操控、安心感皆備的高階中價位產品，還有圓潤的花鼓外觀，降低迎風面的風阻，2：1的編法、動態平衡的輻條設定，讓每根輻條都能發揮最大的工作能力

下面照片，已經又有車友要開開心心去爬坡了，配上一級GAVIA SLR tubeless外胎，dura ace飛輪，奔馳吧……

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